Nonii nyt on sitten koeajossa pyörä joka on aivan sieltä toisesta ääripäästä (verrattuna viime vuoden ZZR1400 koeajoa). Ja kyseessähän on Hondan perinteinen GoldWing. Kuutiotilavuus on jotain 1800 kuutiosenttimetriä ja sylintereitä kuusi.
On muuten pyörään laitettu nappuloita melkoinen liuta.
Ja tietenkin onhan tuossa nyt navigointi valmiina ja radiokin toimii…. Saapas nähdä mimmonen läjä kilometrejä viikonloppuna tulee.
Eli tässä olisi helpottavat vihjeet.
Ja vielä tarkemmin.
Luulisi tämän pohjalta löytyvän. Voi titenkin olla että kukaan ei mökkikirjaa lue ja sytytyssetti on pidempääkin kaapissa….
Ohessa vielä muutama muu kuva.
Hyvin kerkes ottamaan pari kuvaa vielä ennen esitystä.
Jostain kumman syystä sit tuota itse esitystä ei saa kuvata tai muuten tallentaa. Ja alla vielä nuo liput.
Nonni nyt on tullut kuunneltua ja katseltua oopperaa muutaman vuoden edestä. Vaikka koko perjantain oli aurinko paistanut Savonlinnassa iltaa kohden jostain vain kertyi niitä pilviä. No onneksi sadetta ei sitten tullut kuin vain Olavinlinnan sillalla.
Mikä erikoista bändin jäsenet tulivat vasta aivan samoihin aikoihin yleisön kanssa sisälle linnaan ja joillain oli jo ihan vähän kiirekkin keretä soittelemaan. No orkesterissa sitten oli muutama ihan leppoisa duunikin, lautasten soittaja kerkesi pyörittelemään peukaloita varmaan myötä että vastapäivään varsin monta kierrosta. Ja sellaisen isoimman patarummun (erillinen hervottoman kokoinen rumpu) soittaja oli varmasti joku himolukutoukka. Se kun tuppasi lukemaan esityksen aikana suurimman ajan.
Yhdellä huilistilla taas ei tahtonut huilua olla kädessä kuin vain juuri silloin kun siihen vähän piti puhaltaa. Mutta ylipäätään orkka kyllä soitti ihan hyvin.
Laulu puolikin varmaan onnistui ihan ok mitä nyt naissolistilla ehkä muutaman kerran kiakas vähän hassusti. Rigoletto tarina oli ehkä sinänsä pikkaisen hidastempoinen (jonka vuoksi kerkesin tuota orkan toimintaakin seuraamaan varsin tarkkaan). Miespuolisten laulajien osuudet eivät ehkä olleet niin säväyttäviä mitä olisi voinut odottaa, vaikka sieltä tuli se "ostaaakaa jäätelööö…." biisikin. Tai mistäs minä sen tiedän…..
Istumapaikat aitiossa oli kyllä aivan ehdottomat (muutenhan ei olisi tuota orkesteriakaan nähnyt). Ja olihan siellä yksi ministeri Cronbergin paikalla + muita silmäätekeviä mitä lie "melkein julkkiksia". Tauolla päästiin sitten sanomaan käsipäivää oopperan johtajalle ja taiteelliselle johtajalle (vissii kait ketä lie olivat) ja hörppimään sitten sellaista tavallista kuohuviiniä.
Ja oopperan loputtua huomioonpantavaa oli se että bändillä oli taas kovin kiire pois kovan ruuhkan aikana. Ja tulihan sitä käytyä sitten lippakiskalla hampurilaisella illan päätteeksi. Ja kyllä seuraavan kerran kun menee oopperaan katselemaan kannattaa panostaa tuohon aitioon jotta näkee sen bändinkin kunnolla, onpahan ainakin seurattavaa paljon enemmän…
Nonni, nyt tuli modattua tuo rekisterikilpi pikkaisen turvallisempaan paikkaan korkeammalle. Suurin urakka samalla oli siirtää nuo vilkut ylemmäs.
Peräkärry pakattu lähtöä varten. Öljyt vaihdettu moottoriin ja vaihteistoon. Ei muuta kuin kovaa ajoa taas.
Niinkuin saattoi arvata mönkijäpolulle ei ole asiaa kaksipyöräisellä moottoripyörällä.
Mutta se mikä pikkaisen jäi mietityttämään on se että iso-osa noista poluista on kuitenkin aivan auton ajettavia (no ehkä paikka paikoin maastoauton/SUV:n ajettavia) jolloin ei tuollaista mönkkärireittiä lasketakkaan maastoajoksi vaan nehän ovat ihan tavallisia yksityisteitä ja jos niitä ei ole erikseen kielletty ajamasta asianmukaisin merkein voi niitä ajaa…. Vai voiko?
No pitihän tuota käydä kysymässä eräältä taholta ja eivät ainakaan suositelleet moista. No en kyllä esittänyt omaa kantaa tuosta ovatko reitit teitä vai polkuja. Ja jos lähtee yrittämään niin luotiliiviä suosittelivat käytettäväksi. hehheh…
Mutta periaate on tällä hetkellä se että reitit ovat vain mönkkäriyrittäjien käyttöön ja siellä saa ajaa vain oppaan kanssa… No talvella saa sitten moottorikelkalla ajaa lupia kyselemättä uralla/reitillä…… No onhan tuo taas…
No tuolla ”vuoren” laella kun kävin ei missään onneksi ollut kieltomerkkejä ajamisesta ja reitti näytti siltä että siitä oli muutkin ajaneet jollain vermeellä. No se virallinen tiereitti huipulle oli sitten kyllä suljettu liikenteeltä. Tulikohan nyt sitten rikottua kaiken maailman lakeja, voivoi.
No johan oli paikka. Tulihan tehtyä ainakin päivät pohjat.
Kappas vaan tiimin nimeksi valittu KTM.
Ja pitihän sitä käydä syömässä kartanolla….
No onhan niillekkin käyttöä. Täällä Tahkolla noita eritasoisia kiipeämisreittejä tuntuu löytyvän joka lähtöön. Ja kas kummaa tuo autoreitti on suljettu. Ja moottorikelkkaura on niin täynnä kaiken maailman töhkää niin rykäsin sitten sinne ylös takarinteen reunaa pitkin. Ylös päin mennessä ei jyrkkyys tuntunut missään mutta alas mennessä se jo tuntui.
Ja tulihan sitä käytyä myös tuon vanhan keskuksen puolella.
No huomenna täytyy sitten tutkia hiukan noita mänkkärireittejä mihin niistä oikein on….
No jo on nykyaikaa kun telkkari yhteydet menevät poiki kesken jalkapallo ottelun ja vielä monta kertaa.
Luulisi nyt että tuollaiset yhteydet olisi kahdennettu tai monennettu moneen kertaan jottei tällaista pääsisi tapahtumaan.
Nyt näyttäisi olevan Enzo Ferrareita kaupan ihan reipas määrä 25 kpl. Varsin suuri prosentti kun itse autoja on tehty kuitenkin vain muutamia satoja kappaleita.
Mitenhän tuollaista pääsis ihan vaan vaikka vähän koeajamaan.
Tai vaikka tämmöstä FXX versiota edes. Ja hintakin vain 3,5 miljoonaa ekee. Ja verojahan tuosta ei tartte maksaa kun ei sitä saa rekisteriinkää.
No täytyy nyt kuitenkin ajaa vaan tolla Golfilla.
Tietolaatikko 