Mitä uutta sitä voi oppiakkaan. Ekat kolme tuntia täynnä ja eka huolto melkein tehty (ei itse).

– Miksi kone paukuttaa putkessa. No kun se ylimääräinen huohotinputki joka on kiinni sylinterinkannessa on vielä paikallaan. Niin kun se on se huohotin olemassa sen takia että kun katalysaattori on kiinni saadaan lisää happea tuota kautta. Ja jos tuo katalysaattori on hävinnyt ei sitä lisähappea tarvita. ja jos se sitä taas turhanpäiten saa niin kone käy liian laihalla ja kone paukkuu putkessa.

Tuon takia selvisi se yksi proppu mikä laitteen mukana tuli että sillekkin on tarkoitus.

– No ei siinä mitään. Välitykset kun ovat tuntuneet pikkasen ylipitkiltä niin ideana on ollut myös hankkia tuohon lyhyemmät välitykset. No kas vain kun KTM 530 EXC-R ostaa valkokilpisenä siihen kuuluu 50 ja 14 piikkiset rattaat + x rengas ketjut. No tuohan ratkaisi sitten nuo aavikkovälitykset.

Nyt ekan huollon myötä pitäisi sitten kaikki mahdolliset kuristukset olla poissa.

• Ilmansuodatin häkki avattu avoimeen.
• Kaasuttimesta vaihdettu kaikki suuttimet ja poistettu luistin esto.
• Katalysaattori taisi hävitä vahingossa.
• Huohotinputki pois.

Täytyypi vielä ottaa kuvat noista osista. Uusi kypäräkin tuli hankittua ja saappaat pitäisi käydä vielä ostamassa ja ehkä jotain suojaa jne.