Norja, tuo naapurimaamme missä en ole koskaan ennen vielä käynyt ennen tätä reissua. Olen ollut muutaman kerran menossa Nordkappiin mutta perunut menon sitten kelien vuoksi, koska eihän sieltä Nordkapista mitään näe jos on sumuista tai sateista.

No nyt oli sitten suunniteltu reissua hieman aikaisemmin/pidempään ja melkein oli päätetty että sinne mennään kelillä kuin kelillä. Ja kohteena ei ollut siis pelkkä Nordkapp joskin se oli kuitenkin sitten ”pääkohde”.

Reissuun oli varattu 10 ajopäivää jottei muka tulisi kiire missään vaiheessa. Ja ajatuksena liikkua pääkaupunkiseudulta Saariselälle päivässä ja sama palattaessa Saariselältä pääkaupunkiseudulle. No mennessä tämä onnistui mutta takaisin tultiin sitten kahden päivän taktiikalla.

Olimme liikenteessä kolmen pyörän voimin. Petri Blackbirdillä, Arsalan Ducatilla ja minä Soranorsulla.Tavaraa meillä oli, riittävästi.

Jostain syystä pojat naureskelivat mun retkituolille?!

Mutta mä kyllä ihmettelin Petrin Makuupussia joka vei melkein yhden laukun Petriltä. Makuupussilla olisi pärjännyt ihan kunnon pakkaskeleilläkin.

Ajopäivä 1. Pääkaupunkiseutu – Saariselkä

Tää päivä oli pelkkää eteenpäin ajoa. Ei mitään erikoista. Omalla tavallaan hyvä että lähdettiin jo perjantai aamusta liikenteeseen. Liikenne sinänsä oli varsin rauhallista. Ja vaikka starttasimme suht aikaisin aamulla liikenteeseen niin koko päivän saimma kulutettua matkaan vaikka emme ”reitiltä” poikenneet mihinkään. No Lounasta otettiin välillä.

No Rollon Prisma on vakio.

Illalla kerkes pikkasen katsoo yötöntä yötäkin.

Ajopäivä 2. Saariselkä

No emme sitten toisena päivänä liikkuneet Saariselältä mihinkään. Ajelimme lähinnä Saariselällä katselemassa paikkoja ja pitämässä sadetta. No pikkasen tehtiin plänäilyä matkaa varten.

Ja porothan hengasi koko ajan meidän mopojen luona.

Ajopäivä 3. Saariselkä – Nordkapp

Suomen puolen ajo olikin tuttua monelta reissulta. Muotkan ja paistunturin välissä piiitkiä suoria. Toki matkalla pysähdyimme karhunpesäkivellä letuille ja Karigasniemellä lounaalle. Siitä sitten nokka kohti Nordkappia.

Ja olihan ne maisemat sitten varsin päheät ajellessa kohti Nordkappia. Ja paikkakin varsin hieno. Vähän jäi kutkuttelemaan tuo Oikea pohjoisin paikka, mikä ei siis ole tuo ”turistirysä” vaan siinä vieressä patikoiden saavutettavissa oleva niemi.

Tunnelit oli kylmiä 8-12 asteisia, kesävarustuksella tuli ehkä pikkasen kolea! Ja pisin taisi olla 7km.

Ja kelikin kohteli meitä hyvin, ei satanut eikä ollut sumua. Näkyvyyttä varsin reippaasti. Kävijöitä oli melkoisen paljon autoilla, vaneilla, busseilla ja moottoripyörillä. Ja varmaan oli niitä polkupyöräilijöitäkin.

Palasimme sitten jonkun matkaa etelään hotelliin jossa oli jalkapallon mm matsin seuranta Norja vastaan joku. Norja voitti.

Ajopäivä 4. Nordkapp – Lemmijoki

No tähän päivään otettiin myös sellainen kevyt siirtymä.

Pääsimme Lemmijoelle ennen kuin alkoi sellaiset ihan kunnon sateet. Ja pystyimme suunnittelemaan sitten seuraavaakin päivää hiukka paremmalla ajalla.

Ajopäivä 5. Lemmijoki – Gamvik

Tää olikin sitten sellainen enemmän seikkailupäivä mistä ei ihan niin paljoa ollutkaan etukäteistietoa. Etukäteen oli täppä kanjonille. Mutta eipä sitten muuta. Ihan tarkkaan ei tiedetty kuinka ”pitkälle” päästään koska mapsissa oli soratietä vielä viimeiset pätkän verran. Ja siis kaikki kulkineet eivät tykänneet sorapintaisesta tiestä.

No pyssyjoella piti tietenkin pysähtyä.

Ja rullakivirannalla. No ei pysähdytty sillä rullakivirannalla mihin pitää ihan patikoida. Mutta sekin paikka listalla vielä pysyy.

Muutaman kiven kuitenkin sit otin kyytiin.

No mihin sitten päädyimme. Gamvikissa oli tien päässä majakka.

Ja kas kummaa majakalla oli mahdollista yöpyä. No hittolainen, mehän yövyttiin.

Kävin sitten vielä iltahämärässä pyörähtää kulmilla. Niin tuollahan on myös sellainen ulkoilmataideteos kuin Hiljainen kansa. Nii sellainen samanlainen kuin Suomussalmella.

Mut tää majakalla yöpyminen oli kyllä…

Ajopäivä 6. Gamvik – Ifjord – Tana Bru – Vadsö

Majakalla oli omatoimi aamupala. Huomaa, Dominoja aamupalalla!

Ja pitihän täällä ottaa vielä erikseen lähtökuva.

Alku oli tuttua Ifjordiin asti. Ja siitä alkokin sellainen maisema iloittelu melkein Tana Bruhun asti. Tähtäsimme sitten Vadsöhön telttailemaan.

Eka telttayö. Illalla ja yöllä sitten hiukka sateli vettä mutta ei se menoa haitannut kun kerkesimme kuitenkin hyvään aikaan leirintäalueelle. Saimme melko hyvät telttapaikat ja teltat melko ripeästi pystyyyn. Ja huomaa, retkituoli!

Ajopäivä 7. Vadsö – Hemningberg – Vardö

Aamulla päivä sitten valkeni taas niin hyvänä kuin vain voi valjeta.

Teimme camping tyylisen aamupalan ja purimme/pakkasimme leirin pävän ajelua varten.

Kävimme päivällä Vuoreijassa lounaalla. Otin itselleni hampurilaisaterian ja pojat ottivat pizzaa. Siis paljon pizzaa!!! Kumpikin taisi tilata itselleen perhepizzat (Vahingossa).

No pienen ähkyn myötä sitten suuntasimme matkan Hamningbergiin. Ja taas kyllä matka yllätti hienoilla ja erikoisilla maisemilla.

Näimme tuolla valaan, mutta valitettavasti kuolleen sellaisen.

Ja tältä kylältä piti käydä myös lunastamassa reissupaita.

Meillä oli ihan pieni ajatus jäädä tuonne telttailemaan mutta sen verran tuuli puhalteli tuolla että emme oikein löytäneet sellaista Hyvää telttapaikkaa missä viettää seuraavaa yötä joten ajoimme takaisin Vuoreijaan ja yövyimme huoneistohotellissa melko huokealla hinnalla. Vardön alueella oli lisäksi Karhu varoitus voimassa.

Ajopäivä 8. Vardö – Saariselkä

Kotimatka alkaa. Ja muutamia otoksia piti tälläkin pätkällä ottaa.

Suomen ja Norjan rajalla olikin sitten yksi isompi työmaa joka puhkaisi Arsalanin renkaan. Ja tätä sitten paikkailimme Näätämössä Paikkauspullon avulla. Ja hei, ONNISTUNEESTI. En ole koskaan aikaisemmin tuollaisella pullolla saanut rengasta toimivaksi.

Ja Sevettijärvellä käytiin syömässä.

Ajopäivä 9. Saariselkä – Kuusamo – Vuokatti

Ajamista. Käytiinhän me Pelkosenniemellä moikkaa Andyn patsasta tottakai. Rukalla syötiin mutta ei tankattu saatanan kallista bensaa.

Suomussalmella käytiin viemässä Norjan hiljaisen kansan terkut suomen Hiljaiselle kansalle.

Sitten oli tarkoitus luilutella rajan pintaa alaspäin. Mutta aika teki tepposensa ja sitten suunnattiin Vuokattiin etsimään camping aluetta. Eka paikka ei tärpännyt mutta toinen tärppäsi.

Hiukan ekaksi jännitti mutta paikka osoittautui varsin hyväksi. Sain saunankin vielä käyttööni vaikka se oli jo suljettu.

Campingalue oli hiljainen ja ajoi asiansa tosi hyvin. Saimme mahdutettua kolme telttaa hyvin yhdelle vaunupaikalle.

Ajopäivä 10. Vuokatti – Punkaharju – Koti

Päivä valkeni taas aurinkoisena. Päivästä tuli helteinen.

Vika päivä. Olimme ideoineet tulevamme Punkaharjun kautta. Ja sieltähän me tultiin.

Loppusanat

Mitä opittua? Jos haluaa patikoida paremmille katselupaikoille niin aikaa pitää varata enemmän per paikka. Ajopäivän jälkeen lähteminen vaikka kiipeilee ylös jonnekkin niin ei tapahdukkaan ihan noin vaan. Esimerkiksi jos unipaikkaan saapuu klo 21.00. Vaikka välimatkat eivät ole kovinkaan pitkiä niin kyllä sen 300km matkan siirtymä ottaa aikaa.

Ajettuja kilometrejä reipas 4000km

Telttailu onnistuisi kyllä monessa paikkaa. Mutta jos ei ole mitään faciliteettejä, esim vessoja niin on se villi ja vapaa telttailu teiden lähettyvillä hieman haasteellista. Kun eihän siellä ole välillä mitään puskia tai metsiköitä mihin mennä.

Monessa paikkaa tuli sellainen olo että vaude, pyörä parkkiin ja vaeltamaan. Mutta se aika, selkeästi tuonne voisi tehdä eri tyyppisiä reissuja. Mutta joo jos mopolla menee niin se on sitten kyllä melkein vaan ajoreissu.

Ja mikä ettei, kyllähän tuonne voisi tehdä uudenkin reissun.