5 DL vehnäjauhoja
½ dl sokeria 
3/4 tl suolaa
3 tl leivinjauhetta
1-2 tl kaardemummaa
2½ dl maitoa tai vettä
2 kpl munaa
½ dl laktoositonta margariinia,hyla voita
tai öljyä
paistamiseen öljyä tai kookosrasvaa pinnalle sokeria
Kuvakimaraa lauantain ajoista…
No tänään vähän kokeilin tuota siltä osin että miltä tuntuisi jos olisi käytössä useampia erilaisia moottoripyöriä.
Ekaksi tuli kokeiltua tuota ”omaa” pyörää supermoto renkailla…
Kyllähän noita katokseenkin mahtuisi aika näppärästi kaksi peräkkäin.
No mitäs sitten kun haluaisi ajella radalla pikkasen enemmän ja kovempaa. No sittenhän tallista pitäisi löytyä tietenkin tuollainen KTM RC8 moottoripyörä.
Eka ahvenen poikanen on kasvanut jo usemamman sentin pituiseksi. Ja mahdollisesti syy miksi muut kalat eivät tuota ole popsineet suihinsa on se että poikanen löytyi suodattimen säiliöstä…..
On se kuitenkin vielä pieni kala.
Tässä vielä muutama kuva lisää Helsingistä.
Muutama kuva poistetuista osista. Tuo musta platta on ilmaputsarin kuristus.
Tästä se huohotin lähti.
Ja sitten vielä kuvat runkosuojasta/lämpösuojasta.
Mitä uutta sitä voi oppiakkaan. Ekat kolme tuntia täynnä ja eka huolto melkein tehty (ei itse).
– Miksi kone paukuttaa putkessa. No kun se ylimääräinen huohotinputki joka on kiinni sylinterinkannessa on vielä paikallaan. Niin kun se on se huohotin olemassa sen takia että kun katalysaattori on kiinni saadaan lisää happea tuota kautta. Ja jos tuo katalysaattori on hävinnyt ei sitä lisähappea tarvita. ja jos se sitä taas turhanpäiten saa niin kone käy liian laihalla ja kone paukkuu putkessa.
Tuon takia selvisi se yksi proppu mikä laitteen mukana tuli että sillekkin on tarkoitus.
– No ei siinä mitään. Välitykset kun ovat tuntuneet pikkasen ylipitkiltä niin ideana on ollut myös hankkia tuohon lyhyemmät välitykset. No kas vain kun KTM 530 EXC-R ostaa valkokilpisenä siihen kuuluu 50 ja 14 piikkiset rattaat + x rengas ketjut. No tuohan ratkaisi sitten nuo aavikkovälitykset.
Nyt ekan huollon myötä pitäisi sitten kaikki mahdolliset kuristukset olla poissa.
Täytyypi vielä ottaa kuvat noista osista. Uusi kypäräkin tuli hankittua ja saappaat pitäisi käydä vielä ostamassa ja ehkä jotain suojaa jne.
Varsin erikoista että kun auto rakennetaan euroopassa ja sitten rahdataan atlantin toiselle puolelle se menettää arvoaan kumman paljon.
Ja kun samalla suomalaiset maahantuojat kertovat kuinka halvalla autot on erityissyistä suomeen saatu ja katteet ovat pienet. Tulee vain mieleen että kuinka epäpäteviä ostajia maahantuojilla on. Kannattaisikohan maahantuojien ostaa jatkossa vaikka tuolta amerikan puolelta autonsa. Hinta olisi varmaan alempi kuin suoraan tehtaalta hankittuna jos ne katteet ovat tosiaan niin pienet.
Pari esimerkkiä.
Volvo S80 hinta alkaen USA 39.000$ = 26.000€. Hinta suomi 40.000€
VW Golf R32 USA 33.000$ = 22.000$. Hinta suomi 50.000€
Joo joo usan hinnoista uupuu vielä jotain veroja jne. Mutta yli tupla hinta R32:ssa….. No euro autothan on tietenkin kalliita jenkeissä. Mitäs sitten maksaa ehta ameriikan Mustangi jenkkilässä.
Ford Mustang USA 20.000$ = 13.500 €.
Ja kaikissa oli kyse uusista autoista MSRP hinnoin, ei vielä mitään tarjoushintoja.
Tai mites sitten nuo moottoripyörät.
Maailman tehokkain katupyörä (onkohan enään) Kawasaki zzr 1400
USA hinta 12.000$ = 8.000€ Suomessa sama laite, listahinta 19.000€
No tietenkin jos euroopassa on katteet pienet ja usassa myydään tappiolla niin loppupäätelmä on se että me eurooppalaiset tuetaan tuota amerikkalaisten auton hankintaa suurella rahanipulla. No olisikohan se noin, no pakko olla. Esimerkiksi Skoda ei autojaan vie jenkkilään ja kas vain Skodan hinnat ovat alempia kuin muiden kilpailijoiden.
Tietolaatikko 