Tai mitkä MM rallit ne nyt onkaan. En mainosta sitä kaupallista yhteistyöyritystä.

Mutta, en ole koskaan ikinä ennen MM rallia käynyt paikanpäällä seuraamassa. Mutta päätimme jo viime vuonna pojan kanssa Le Mansin jälkeen että jos sitten tänä vuonna menisimme katsomaan MM rallia. Ja niinpä me lähdimme sitten Jyskälään moista kilpailua katsomaan. Autoon oli pakattu paljon tavaraa.

Tarkoitus oli olla paikan päällä jokaisena kisapäivänä torstaista sunnuntaihin. Ajelimme torstaina sitten paikan päälle tarkoituksena mennä seuraamaan Harjun erikoiskoetta. Kisapassit hankimme matkan varrelta Mäntsälästä. Ostimme passit millä pääsimme joka päivä kaikille erikoiskokeille. Ja siis sellaiset kaulassa riiputettavat ”oikeat” liput.

No eihän siinä mitään, jo ennen reissua saimme vinkkejä että homma saattaa vaatia pitkää pinnaa ruuhkien ja jonotusten suhteen. Saimmekin sitten ensimakua tuosta ruuhkasta jo torstaina ajellessamme kohti Jyväskylää, Vaajakosken ABC:een liikenneympyrään jonotimme melkein neljänkilometrin päästä.

Itse Harjun EK:lle sitten ei pahoja ruuhkia ollutkaan. Saimme auton pienellä tuurilla varsin lähelle sisäänkäyntiportin läheisyyteen.

Ja käytiinhän me nopeesti Harjun EK:oon jälkeen vielä sitten Paviljongilla katsomassa huoltoa.

Harjun EK:oon jälkeen oli sitten tarkoitus yöpyä eka yö yöparkissa autossa/teltassa. Poika varasi autopaikan ja itse nukuin sitten teltassa. Helppo homma? No ei välttämättä. Taisimme olla tokavika auto joka pääsi yöparkkiin sisään! Saavuimme yöparkkiin noin klo 23.00. Eli pientä tuuria oli mukana. Plus parkin virkailijat sanoivat että jäljellä on vain sorapaikkoja, mutta onneksi sitten porukka teki meille sen verran tilaa että saimme teltan nurmikolle!!!

Yöparkissa oleminen helpotti kyllä sitten seuraavana aamuna EK:lle menemistä mutta yöparkin leirielämä alkoi varsin aikaisin klo 5.00 jälkeen joka sitten tietenkin kuului telttaan varsin hyvin. Poika nukkui varsin sikeästi kyllä autossa. Ja tällä kertaa aamusta oli myös varsin reipasta sadetta.

Mutta EK:lle pääsimme pienen patikoinnin jälkeen. Alkuun kun ei ollut mitään käsitystä miten pelipaikoille pääsee oli pikkaisen jännitystä siitä että miten, missä ja milloin pääsee noihin katselupaikkoihin. No se oli varsin simppeliä.

No, kyllähän me sitten opimme jo hieman tapoja siitä miten liikutaan ja milloin. Eli jos haluaa katsella vain kärkiautoja niin sitten katsotaan vain ne kymmenen ekaa autoa ja lähdetään seuraavaa EK:ta kohden. Mutta tuo siirtyminen ottaa aikaa ja todennäköisesti vielä lisää aikaa kun monet muut tekevät tuota samaa siirtymistä. Eli kaikkia EK:ta ei oikein pysty millään katsomaan kaikkina päivinä vaan pitää tehdä valintaa siitä mitä oikeasti haluaa nähdä.

EK:lla liikkuminen. Parkkipaikat eivät ole ihan heti EK:oon vieressä vaan käveltävää voi olla kilometri pari suuntaansa. Kävelyä tuli perjantaina ja lauantaina reilu kymppi per päivä. Ja kun on valmis kävelemään voi löytää aina parempia katselupaikkoja!

Katselupaikat! No virallisesta oppaasta löytyy nuo viralliset katselupaikat ja vinkit missä mitäkin on. Hyvä niin mutta ilman aikasempaa kokemusta ei se sitten kovinkaan paljoa kerro. Eli kun ei ole ihan tuppisuu vaan kyselee ympäriltään vinkkejä niitä kyllä sitten saa.

Siirtyminen EK:lta toiselle päivän aikana vie aikaa. Eli jos siirtyy niin siihen voi helposti mennä tunti pari. Itse koimme että autolla voi päivän aikana ”helposti” katsoa 2-3 EK:ta per päivä. Kaksi EK:ta on jo sellainen lepposa määrä.

Ruoka. Emme kantaneet mukana kuin oikeastaan vettä. Ruokana käytimme sitten paikallisia palveluita. Eli makkaraa ja lettuja! Ja kyllä niillä selvisi. Makkarakojuja oli melkein jokaisessa virallisessa katselupaikassa.

Moottoripyörä! Meillä oli tarkoitus mennä paikan päälle mopoilla mutta emme sitten tällä kertaa menneet pienen teknisen murheen takia plus kelit olivat ennusteissa varsin märät. Mutta joku kerta tuo pitää käydä testaamassa myös mopon kera. Koska p paikat ovat hyvät mopoille ja liikkuminen paljon jouheampaa. Ruuhkien ohi liikkuminen oli ihan normi hommaa tuolla.

Ei merkatut katselupaikat. Kai niitäkin löytyy mutta emme niitä nyt lähteneen metsästämään.

Radio! Hyvä radio on ihan ehdoton ja sellainen kaiutin millä sitten vielä sitä radioo kuuleekin. Nettiradio ei ole vaihtoehto.

Parkkipaikka Liput käteisellä. Ei ollut mobilepayta tai kortti mahdollisuutta.

Paljonko haluaa liikkua päivien aikana. Mietimme että toisaalta joku paikka voisi hyvinkin olla sellainen että siellä voisi viettää kokonaisen päivä ja siirtyä sitten vasta toisena päivänä toisaalle. Eli jos vaan on tarpeeksi hyvä paikka ja mahdollisuus liikkua päivän aikana eri paikoissa niin miksei. Mutta silloin voisi olla kova sana retkeilyauto/asuntoauto. Mutta joo, turha kiire on turhaa. Ruuhkia on ja niitä vaan pitää sietää.

Netti. Netti kyllä oli ihan kadoksissa päivän aikana aina kun oli lähelläkään EK:ta.

Ihmiset. Rallikansa on ystävällistä porukkaa. Suomalaiset ja ulkomaalaiset. Selvinpäin olevat ja kännissä häsläävät. Kaikki kenen kanssa tuli kyseltyä ja juteltua olivat todella ystävällisiä ja neuvoivat ja kertoivat asioita mitä hyvä ottaa huomioon rallin seurannassa.

Mutta kaiken kaikkiaan reissu oli kyllä hyvin onnistunut! Sade, ruuhkat ja väenpaljous ei haitannut lainkaan. Ja ainakin oma aie on että mopon kanssa tuonne pitäisi vielä mennä uudelleenkin (miksei autollakin). No pojalta en ole vielä kysynyt mitä mieltä se on. Ja olihan se jännä reissu mennä tuommoiseen ekaa kertaa kun ei ollut oikein mitään käsitystä että mikä meininki siellä on. Mut hyvin me pärjättiin.